Легендарный W212 стал первым поколением E-Class, где электроника начала диктовать жесткие условия источникам питания. Основной аккумулятор в этом кузове расположен в подкапотном пространстве и является частью сложной сети LIN-шины. Большинство моделей W212, особенно после рестайлинга 2013 года, оснащены функцией ECO Start-Stop.

Для бензиновых двигателей M271 и M274 стандартом является корпус L4 (315x175x190 мм) на 80Ah AGM. Однако для дизельных версий OM651 и OM642 мы настоятельно рекомендуем устанавливать флагманский L5 (353 мм) на 95Ah AGM. Это не просто вопрос емкости — это вопрос пускового момента, необходимого для мгновенного перезапуска двигателя в плотном трафике Киева. Не забывайте, что W212 крайне чувствителен к напряжению: низкий заряд АКБ мгновенно отключает систему Pre-Safe и парктроники.

Технические параметры W212:

• • Технология: AGM (Обязательно)
• • Пусковой ток: 800-850 А
• • Полярность: Правый плюс (0)
• • Тип клемм: Стандарт (Euro)

Владельцы S-Class знают, что энергия в этих авто разделена. Во многих версиях W221 установлено два аккумулятора: стартовый под капотом (для запуска) и сервисный в багажнике (для бортовой сети). В кузове W222 система стала еще сложнее, интегрируя литий-ионные решения или усиленные AGM 105Ah.

Мы в MIGEL специализируемся на замене АКБ в Mercedes S-Class. Мы знаем, как сохранить настройки вашего мультимедийного комплекса COMAND и адаптивной пневмоподвески Airmatic во время процедуры замены.